Mengubah Hayabusa menjadi Garuda Tak Sekadar Meluruskan Sejarah

Selain mengulas provenance alustista Jepang, buku yang ramah pembaca generasi muda ini mengoreksi kesalahan historis yang umum dalam penamaan pesawat-pesawat eks Jepang.

Randy Wirayudha

Sampul buku Mengubah Hayabusa menjadi Garuda. (Randy Wirayudha/Historia.ID).

28 Feb 2025

6 menit membaca

Diperbarui: 29 Des 2025

PESAWAT dengan livery hijau disertai roundel di badannya dan insignia ekor “Merah-Putih” melesat di atas kumpulan awan sampai-sampai seekor gagak hitam terkesiap dibuatnya. “Bisa terbang juga nih pesawat...keren, kan?” celetuk sang pilot di kokpit pesawat tempur taktis bekas Jepang, Nakajima Ki-43 “Hayabusa”, dalam sebuah kartun menggelitik yang terselip di dalam buku Mengubah Hayabusa menjadi Garuda.

Ingin membaca lebih lanjut?

Langgani historia.id untuk terus membaca postingan eksklusif ini.

Berlangganan Sekarang

Postingan Terkait

Lihat Semua

Pesawat Sakae Bleinheim "blasteran" Inggris-Jepang yang dimodifikasi para teknisi AURI di Lanus Maospati. (Repro Mengubah Hayabusa menjadi Garuda/Dispenau).

Alkisah Pesawat Hibrida Sakae-Bleinheim dari Maospati

Riwayat Perakit Pesawat

Pesawat pembom ringan Kawasaki Ki-48 “Sokei” Type 99 (Aircam Aviation Series No. 32)

Melarikan Pesawat dari Malang ke Yogya

PREMIUM

Kampus UI Tak Jadi di Ciputat

Mengapa dosen UI rumahnya di Ciputat, sementara kampusnya di Depok? Begini ceritanya.

Skandal Korupsi Proyek Beras Sintetis

Proyek beras sintetis Tekad menjadi skandal korupsi pada awal pemerintahan Soeharto. Dua pengusaha ditangkap di Jepang.

Ahmad Subardjo, The Guarantor of Independence

It was not without reason that Ahmad Subardjo was nicknamed “The Guarantor of Independence” in Indonesia. However, he was absent when Sukarno proclaimed independence.

Sudiro Berencana, Pusat Memutuskan

Saat memimpin Jakarta, Sudiro dihadapkan pada kondisi berantakan. Putar otak demi pembangunan kota, termasuk cari dana di luar lungsuran dari pusat. Sering pula gagasannya ditolak pemerintah pusat.