Sosok penting di balik kelancaran dan keselamatan berkendara para presiden Indonesia. Melayani dari masa kepresidenan Soeharto hingga SBY.

Presiden Soeharto nyaris celaka dua kali karena mobil yang ditumpanginya bermasalah. Kesaksian montir kepresidenan merekam kisahnya.

BJ Habibie terampil mengemudi. Waktu jadi presiden, Habibie pernah menyetir sementara komandan Paspampresnya duduk di kursi penumpang.

Mobil Mercy selalu menjadi pilihan untuk RI-1 dari masa ke masa. Masing-masing presiden punya kisah bersama mobil resminya itu.

Kiprah dari masa ke masa pabrikan kondang asal Jerman di ajang balap era kereta tak berkuda hingga era modern.

Riwayatnya Rolls-Royce yang didirikan tukang ngebut dan tukang insinyur. Seiring waktu jadi tunggangan elit Ratu Inggris hingga kalangan “crazy rich”.

Sporty tapi anggun. Mobil ini juga kerap tampil dalam film-film beken produksi Hollywood. Tak salah jika ia menjadi mobil paling diburu para kolektor.

Sukarno envisioned having Indonesia's own national car. To realize the dream, he brought "Indonesian Henry Ford" into the ambitious project.

Bahkan Bung Karno pun ingin punya mobil nasional. Untuk mewujudkannya, ia melibatkan “Henry Ford dari Indonesia”.

Mobil listrik murni pertama Hyundai ditenagai baterai lithium-ion polymer, sumber energi yang sejarahnya membentang sejak abad ke-18.

Mobil listrik punya sejarah lebih panjang dan lebih maju ketimbang mobil konvensional.

Sosok veteran Perang Dunia II yang jago di arena balapan. Lama ditenggelamkan zaman, namanya diangkat lagi di film “Ford vs Ferrari”.

Niat hati menggantikan Kijang sebagai mobil rakyat. Mazda MR 90 malah lebih mahal dari Kijang, meski didukung Presiden Soeharto.

Pemerintah Orde Baru mencanangkan mobil nasional. Dibandrol dengan harga murah karena dibebaskan dari pajak barang mewah.

Sejarah mobil dari Jerman hingga masuk Hindia Belanda.